国家已经批复宁波至象山城铁？还包含梅山支线？这个“批复”，与你想的可能不太一样……

这两天，许多宁波人的的朋友圈里流传着这样一个信息——很可能是房产销售机构人员发的：

宁波至象山城际铁路（含至梅山支线）国家发改委已批复！

消息截图。标题里已批复的“已”，错为了“己”

文中的依据，是国家发改委和交通运输部关于印发《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通知。

这个消息，应该让北仑和象山的小伙伴们很兴奋……

我们记者也注意到，进入今年3月以来，在宁波各大问政平台上，隔三差五就有网友关心这条铁路的最新进展，大意就是：

这条铁路批了吗？这条铁路包括梅山吗？这条铁路什么时候开工？

对此，市发改委和市交通局都及时予以了回复。让我们来看看——

3月18日，有网友问这条铁路的最新进展，市交通局给出的回复是，宁波至象山城际铁路国家发改委尚未批复，目前，规划方案没有变化，象山县政府也已委托设计院先行开展了相关项目工可研究。

4月15日，市交通局对于类似问题的回复，变成了该铁路在近期将批复，我市正加快前期工作，争取“十四五”期间实现项目开工。

4月29日，市交通局又在回复中提到，该铁路已纳入国家发改委与交通运输部的《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，具备开展工可条件。

5月8日，市发改委进一步回复称，《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》不能作为立项批文，浙江都市圈城际二期建设规划和宁波至象山城际铁路，还在等待国家发改委批复。

市发改委回复网友的截图

到这里，事情其实已经很明确了。

首先说答案——

这条铁路国家发改委还没批。

这条铁路包括梅山。

这条铁路什么时候开工尚不明确。

事实上，早在2018年以前，宁波至象山城际铁路，就已被列入了浙江都市圈城际铁路二期规划。

我们宁波晚报在2017年12月4日作过报道，版面如下：

还有东南商报也在同一天头版作了报道：

当时规划中，这条铁路全长80.5公里，共设车站13座。当时相关部门也进行过环境影响评价公示。

此外，这条铁路还包括一条梅山支线，起于主线宁波至象山城际铁路塘溪附近向东北方向岔开，止于昆亭，沿途经过咸祥、瞻岐、春晓等地，线路全长21.3公里。根据当时当地政府的说法，今后，梅山也将被纳入宁波中心城区半小时交通圈。

因此，此番《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中再次提到宁波至象山城际铁路，只能说最新的规划中再次提到了这条铁路，仅此而已。

至于这条铁路下一步进展及大概的时间、距离开工建成还有多久等问题，业内人士表示，下一步肯定是等待批复。

完成批复后，也并不意味着马上就能动工。批复只相当于拿到了“准生证”，项目还要经过工可、初步设计、施工图设计等阶段，再加上各种研究和评估。

这个过程的时间，比较难以把握。

同时，还有一个需要关注的问题是，象山当地政府目前也在积极争取甬台温高铁通过，城际铁路是否会根据高铁线路的规划而进行调整和优化，也还需要走一步看一步。

不管如何，希望这条铁路尽早开建，也希望宁波的城铁网络早日成型，大家去往各地都越来越方便！

但也希望大家不要轻易就信了一些机构，尤其是与卖房子相关的机构，给你不断强调的某种信号——购房是大事，请理性决策！

来源：宁波晚报记者  范洪

编辑：王元卓

二审：程旭辉

三审：刘雄飞

更多精彩

---

扫码加小编微信

进入高手云集的

“宁波楼市报道粉丝群”

∨

宁波晚报旗下专业地产号

关心购房者所关心的

特别声明

未经授权

切莫转载本号原创稿件

不然找上门拼命

-END-

点个“在看”再走呗